11月30日，中国汽车流通协会发布数据显示，11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1%，环比上升2.9%。其中，北区指数为58.8%、东区指数为51.8%、西区指数为57.4%、南区指数为46.2%。
从分指数情况看：调查显示，11月库存、从业人员、经营状况指数回升，市场需求、平均日销量指数下降。11月经销商库存量增加，但市场需求放缓，销量下滑。
从区域指数情况看：调查显示，11月全国总指数为55.4%，北区指数为58.8%，东区指数为51.8%，西区指数为57.4%，南区指数为46.2%。北区、西区部分省份疫情反复，车市受其影响，库存指数上升。广州国际车展召开带动南区车市热度，南区库存指数下降。
从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，进入11月，缺芯问题进一步缓解，汽车产能有所恢复，进口豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上涨。
临近年底，芯片供应逐步缓解，但全年销量缺口难以弥补。春节提前、年末促消费政策到期等因素有利于年终消费需求释放，但经销商年底冲量仍显乏力，多数经销商无法完成任务目标，将部分需求转移到2022年。预计12月销量与11月相比小幅上升，乘用车全口径终端销量约200万辆左右。 王 洛
