中国物流与采购联合会今天(26日)公布一季度物流运行数据。数据显示，3月以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情频发，物流供需增速稳中趋缓，总体来看，一季度物流规模持续扩张，为经济发展提供有力保障。
物流规模持续扩张 增势趋缓
一季度全国社会物流总额84.0万亿元，同比增长6.2%。从规模看，社会物流总额与GDP的比率回升至3.1，为2020年以来的最高水平，显示多重压力下，物流需求为经济发展提供了有力保障。
中国物流与采购联合会副会长 蔡进：一季度的物流运行总体来讲比较平稳，增长6%以上，明显超过了整个GDP的增长水平，说明整个物流的运行，非常有力地支撑了国民经济平稳运行的基本格局。
从结构看，大宗商品相关物流需求保持较快增长，民生消费相关需求稳中趋缓，进口物流需求受到外部不稳定因素影响降幅进一步扩大。
中国物流与采购联合会会长助理 何辉：生产、消费仍然是支撑物流需求的主要力量，而且起到的支撑作用也比较突出，工业品物流的增速6.5%，民生物流也达到8%以上，对整个物流的需求起了较好的支撑作用。
综合来看，一系列稳增长举措出台落地，工业生产稳步恢复。从主要行业增长水平看，制造业产业升级加快，装备、高科技等新动能增长引擎作用继续显现。其中，装备制造业物流需求同比增长8.1%;高技术制造业物流需求同比增长14.2%，增速均明显快于全部工业增长。
另外，3月份部分地区疫情防控措施升级，对部分领域物流需求造成一定影响。3月汽车制造物流需求同比下降1%;快递企业业务量同比下降3.1%。
物流行业运行趋缓 新业态势头较好
从物流行业来看，一季度物流市场规模恢复势头有所放缓，行业景气水平回落，但是总体延续恢复性增长，特别是电商快递等新业态发展势头较好。
一季度物流业总收入达到2.8万亿元，同比增长8.2%，物流市场规模总体延续恢复性增长，电商快递等新业态势头较好。但3月份以来，国内多地出现聚集性疫情，各地通行政策升级，物流业下行压力加大，恢复势头有所放缓。
从价格来看，一季度，受到疫情影响，物流供需结构性失衡加剧，物流服务价格波动明显增大。从不同运输方式来看，沿海散货、集装箱运输市场继续表现良好，市场运价维持在较高水平。公路物流供需处于非常态运行，各地区价格波动存在较大差异，全国平均价格水平上涨温和。
在助企纾困政策持续发力下，一季度重点物流企业资产负债率同比下降1.4个百分点，应收账款平均回收期同比缩短2天，流动资金占用较前期略有改善。
物流运行成本有所增大 运输结构调整加快
从社会物流总费用来看，一季度社会物流总费用同比增速明显高于同期物流总额、物流业总收入增速，显示经济畅通循环受阻，物流运行成本压力有所增大，运输结构实现较大幅度调整。
一季度社会物流总费用，比上年增长8.6%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比2021年全年提高0.1个百分点，物流运行的成本压力有所增大。
中国物流与采购联合会副会长 蔡进：虽然有所回升，但是回升的幅度并不是很大，回升了0.1个百分点。这样的回升也反映出来，在疫情的防控和大宗商品价格的大幅上涨的大背景下，整个物流的运行效率还是比较高的。
3月以来，物流运输体系、运输结构，伴随着疫情管控的因素不断调整。
在公路、水运等运输方式受到一定限制的背景下，铁路运输发挥在大宗商品保供、长距离跨区域运输等方面的优势，为大宗商品运输、民生保供运输提供了有力保障。
3月份铁路货运量、货运周转量，同比增长8%、12.2%，占比同比提高0.9和1.7个百分点，运输结构实现较大幅度调整。(总台央视记者 王善涛 杜雷鸣)
